千赢国际会员登录:开着“概念车”上路是什么感觉?吉利ICON帮你圆梦

2020-05-12 00:06:36 作者:马可波罗游戏诚招代理

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  【太平洋汽车网 评测频道】如果我跟你这么描述一台车:长得“天马行空”,犹如车展的概念车直接可以上路驾驶;1.5T+48V轻混拥有300牛·米的扭矩;又是一台紧凑型的自主品牌SUV。映入你脑海的会是哪一台车型呢?我相信大家一定会托起腮帮子,也开始天马行空起来了。

  没错,它就是吉利ICON,一台曾经准备在2020年情人节上市的话题车型。今天我来到了浙江湖州,对于这台我格外感兴趣的小车,进行了城市开放道路的详细试驾体验。

  前麦弗逊后多连杆的独立悬架让这台小车有着出色的底盘操控感,比方说在城市道路中目光可及的一些工况一般路面,我们减速后整车不会有很明显的重量转移,同时悬架能够给到一个比较不错的柔性反馈。这两点的结合很重要,因为有不少车型在减速情况下重量转移会导致悬架的不正常压缩,以至于对于低速段的细碎振动过滤没有高速段那么从容。而这一点在吉利ICON上可以说是表现出色。

  而悬架压缩阻尼和回弹阻尼的优秀匹配,也让这台车变道时候的车身姿态比较从容可控,不过就像我前文所说的,如果转向手感的建立能够更直接,那么搭配上这台功力不错的悬架,我一定可以打一个更高的分数。

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